Quattro droni
in flotta

Struttura in fibra di carbonio, ala bassa da 0,65 m² con profilo sviluppato da noi, due motori brushless e un carrello retrattile progettato in casa che riduce la resistenza del 22%. Sale a 150 m in 60 secondi; il vano porta fino a 9 lattine e in gara ne abbiamo dichiarate 8. Come tutti i nostri aerei da Kowalsky in poi, ha le parti in carbonio laminate con Compositex.

Rispetto a Kowalsky cambia l’impostazione: ala bassa, coda a V non rovesciata, elica davanti al posto di quella spingente e struttura in fibra di vetro e carbonio. Il carrello ha ruote airless con carenatura aerodinamica. Pesa 3 kg a vuoto e porta fino a 3,06 kg; si smonta completamente per il trasporto.

Coda a V rovesciata e propulsione posteriore con elica spingente: una soluzione che lo distingue dagli altri modelli. Interamente in fibra di carbonio, ha winglet per ridurre la resistenza indotta e un ampio vano di carico frontale. È alimentato da una batteria LiPo 3S da 4000 mAh e trasporta fino a 2,3 kg.

Coda a V, carrello tail-dragger, fusoliera in composito e ala in legno rinforzata in fibra di carbonio. Trasporta fino a 6 kg, caricati in soli 13,3 secondi; smontato, sta in un contenitore di 75 × 50 × 25 cm. Il rosso richiama l’ateneo, il bianco tiene bassa la temperatura in fusoliera d’estate. Il nome omaggia i progettisti principali dei sottosistemi: Marco Tamiazzo (fusoliera), Marco Carraro (piano di coda) e Marco Panizzo (ala).